Mednarodna letalska družba IAG, ki je lastnica Iberie, se je pridružila tekmi za prevzem portugalske letalske družbe TAP. Konkurenca je močna, saj se za prevzem potegujejo tudi Air France-KLM in Lufthansa. IAG zaenkrat še ni podala zavezujoče ponudbe.

Lufthansa želi prevzeti še eno evropsko letalsko družbo. Podjetje je uradno izrazilo zanimanje za manjšinski delež v portugalski državni letalski družbi TAP. V tekmo za prevzem se je že vključil konkurent Air France-KLM. Lufthansa si s tem želi okrepiti svoje povezave, pomembne predvsem za poti v Južno Ameriko.

Air France-KLM je Parpúblici v torek predložil izjavo o interesu za postopek privatizacije letalske družbe TAP, s čimer je prehitel rok, ki se izteče 22. novembra.

Air France-KLM bo v naslednjih tednih, do konca novembra, formalno izrazil interes za nakup portugalske letalske družbe TAP, je potrdil izvršni direktor družbe, Benjamin Smith. Podjetje naj bi uradno pismo o nameri predložilo do konca meseca.

Vodstva letalskih družb Lufthansa in Air France-KLM pozivajo Evropsko unijo k uvedbi omejitev za kitajske konkurente, pri čemer se sklicujejo na nepoštene konkurenčne prednosti. Poziv sledi zgledu ameriškega predsednika Donalda Trumpa, ki je uvedel podobne ukrepe.

Lufthansa se je po izčrpni analizi in intenzivnih pogajanjih odločila, da ne bo nadaljevala z injekcijo kapitala ali lastniško udeležbo v Air Europa. Po umiku Lufthanse, je Turkish Airlines ostala edina zainteresirana stranka za nakup deleža v španski letalski družbi. Lufthansa bi se lahko osredotočila na naložbe v portugalsko letalsko družbo TAP. Medtem IAG trdi, da je njihova udeležba v Air Europa finančne narave in bodo preučili vse možne ukrepe.

Skupina Air France-KLM je sporočila, da ostaja zainteresirana za privatizacijo portugalske letalske družbe TAP, potem ko je bila odprta možnost, da se 44,9 % kapitala družbe ponudi investitorjem. Trenutno analizirajo, ali je investicija finančno smiselna. Iz družbe so sporočili, da ostajajo zainteresirani ne glede na pogoje portugalske vlade in Evropske komisije, če bodo prepričani, da bo posel donosen.

Air France-KLM je v drugem četrtletju leta zabeležil močno povečanje dobička v primerjavi z lanskim letom. Dobiček je znašal 649 milijonov evrov, kar je precej več kot 165 milijonov evrov v enakem obdobju lani. K temu so prispevali višja prodaja in nižji stroški goriva. Kljub temu se KLM sooča z izzivi, kot so motnje zaradi vrha NATA in višje pristojbine na letališču Schiphol.

Dobiček letalskega koncerna Air France-KLM se je v drugem četrtletju močno povečal, saj je znašal 649 milijonov evrov, kar je precej več kot 165 milijonov evrov v enakem obdobju lani. K temu so pripomogli predvsem višji prihodki in nižji stroški goriva. Kljub temu se KLM sooča z izzivi, kot so težave zaradi vrha NATO in višje pristojbine na letališču Schiphol.